当我们驱车来到甘肃路桥建设集团兰州中川机场高架桥工地的时候，被眼前的情景惊呆了。两座红顶半封闭式的加工厂房首先映入眼帘，厂房内按功能划分了几个区域，分别是原材料存放区，钢筋加工区，成品、半成品堆放区，并设专门仓库储存钢筋废料。所有钢筋进场后要按区堆放整齐，流水线布置，按照规范进行复检并设置标示标牌。标示标牌内容有材料名称、产地、规格型号、进场日期、检验状态等。钢筋笼滚焊机、剥肋滚丝机等用于桥梁桩基钢筋笼加工的设备一应俱全。
最吸引观摩人员的是一台叫数控钢筋弯曲中心的大型设备。据现场讲解员介绍：“这台设备是用于钢筋弯曲的专用装备，在加工过程中，该设备根据事先输入电脑的各种指令程序对钢筋进行矫直、弯曲、定尺、切断，实现了全自动操作。”
“采用先进机械化设备施工，极大地提高了钢筋加工效率，确保了钢筋成品的质量和产量。同时，也降低了人员投入和操作人员劳动强度，节约了施工成本，取得了良好的社会效益和经济效益。”甘肃路桥建设集团二公司经理祁建福补充到。
滚焊机给石料搞整形
在金武高速公路路面1标的料场，与会代表们纷纷驻足于一个展台前，比对着展台上整形前与整形后的石料样品。
“欢迎您到金武路面1标检查指导工作。您现在到达的地方是金武路面1标沥青面层集料加工现场。”该标段的材料负责人王国伟向大家介绍着，“这套面层集料加工设备是严格按照省交通运输厅甘交建【2012】136号文件要求和当地的母材石质特性配置的，采用三级破碎（颚破、反击破、整形破碎）二级除尘的加工工艺，是目前甘肃省内第一家规模比较庞大、布局比较合理的面层集料加工设备，总投资300多万元。”
“整形前的石料也挺好的，为什么还要多这么一道工序？”我问站在身边的路桥一公司经理曹贵。“由于母材石质坚硬，集料加工后，针片状石料的含量都在20%以上，超出了规范的要求，经过整形机整形以后，集料的针片状含量降到了7%左右，完全符合规范要求。”曹贵一边解释，一边抓起两种石料对比着。“整形加工后的石料不仅外形美观，而且破碎面多、针片状含量小。在与沥青拌和时增加了附着力，大大提高了路面铺筑质量。”
